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현재 LCC들의 상태를 보면 대부분의 자산이 리스 항공기뿐이라 담보로 내세울 게 없다.
Looking at the current state of LCCs, most of the assets are lease aircraft, so there is nothing to put up as collateral.
지난해 말부터는 신생 LCC 플라이강원, 에어로케이, 에어프레미아 등이 순차적으로 취항에 나서면서 공급 과잉에 대한 우려도 존재하고 있다.
Since late last year, new LCC Fly Gangwon, Aero K, and Air Premia have been launched sequentially, raising oversupply concerns.
애경그룹은 저가항공사(LCC) 제주항공을 계열사로 두고 있는 등 항공산업에 이미 발을 담갔다는 점이 장점이다.
The advantage of Aekyung Group is that it has already stepped into the aviation industry, including Jeju Air, a low-cost carrier (LLC).
매각할 자산이나 담보 대출이 부족한 LCC 업계는 정부 지원만을 기다리고 있다.
The LCC industry, which lacks assets or secured loans to sell, is only waiting for government support.
이에 자금이 필요한 LCC에 기금을 통한 지원 가능성에 무게가 실린다.
This weighs on the possibility of funding through the fund for LCCs, which need funds.
장거리 노선은 대형항공사 근거리는 저비용항공사(LCC)가 우선 선정될 예정이다.
For long-distance routes, low-cost carriers (LCCs) will be selected first in the near field of large airlines.
일본 불매운동으로 인한 일본 노선 여객 급감, 저비용항공사(LCC) 확대로 인한 경쟁 심화 등 사정이 나아질 기미가 보이지 않는 가운데 아시아나는 23일부터 희망퇴직을 받기로 했다.
Asiana has decided to receive voluntary retirement from the 23rd amid no signs of improvement, including a sharp drop in passengers on Japanese routes due to boycott of Japan and intensifying competition caused by the expansion of low-cost carriers (LCC).
아시아나항공 인수전에서 고배를 마신 애경그룹이 저가항공사(LCC)인 이스타항공을 인수한다.
Aekyung Group, which suffered a setback in the acquisition of Asiana Airlines, will take over Eastar Jet, a low-cost carrier.
저비용항공사(LCC) 에어서울, 에어부산과 아시아나IDT 등 6개 자회사까지 '통매각'하는 것이 원칙인 만큼 최종 인수 가격은 2조원 안팎까지 늘어날 수 있다는 관측이다.
It is observed that the final acquisition price could increase to around 2 trillion won as the principle is to "fully sell" 6 subsidiaries, including the Low-Cost Carrier (LCC) Air Seoul, Air Busan, and Asiana IDT.
LCC 중에 신용등급을 평가받은 곳은 없지만, 대한항공이 BBB+인 점을 고려하면 LCC들은 BB등급 구간을 받을 수도 있다.
None of the LCC's credit ratings have been rated, but considering that Korean Air is BBB +, LCC may receive grades in BB sections.
애경그룹은 계열사로 국내 최대 저비용항공사(LCC)인 제주항공을 두고 있어 시너지 효과가 발생할 수 있다는 분석이다.
Analysts say that Aekyung Group has Jeju Air, South Korea's largest low-cost carrier, as an affiliate, which could create synergy.
항공업계에서는 단거리 노선의 공급 과잉과 신규 LCC 취항, 보잉 737NG 균열 등 각종 악재에 직면한 상태에서 중장기적으로 항공업계의 구조조정이 불가피할 것이란 전망이 나온다.
The aviation industry predicts that the restructuring of the aviation industry will be inevitable in the mid- to long-term amid various unfavorable factors, such as oversupply of short-haul routes, new LCC service, and cracks in the Boeing 737NG.
당초 코로나19 직격타를 맞은 대한항공·아시아나항공과 저비용 항공사(LCC)에 대한 지원책도 나올 것이라는 관측이 나왔었다.
Initially, it was predicted that there would be support measures for Korean Air, Asiana Airlines, and low-cost carriers (LCC), which were hit directly by the COVID-19.
금융투자업계에서는 LCC항공사 9곳에 대한 은행권의 위험노출액이 2207억원, 여행업종 513억원, 영화업종 1827억원 등 3개 업종에 대한 총 위험노출액을 4547억원 수준으로 보고 있다.
The financial investment industry estimated that the banking sector's risk exposure to nine LCC Airlines is at KRW 220.7 billion, to the travel sector at KRW 51.3 billion, to the film industry at KRW 182.7 billion, total KRW 454.7 billion to the three industries.
산업은행이 저가항공사(LCC) 지원에 유례없는 무담보 대출 카드를 꺼낸 것은 신종 코로나바이러스 감염증에 의한 항공 산업 붕괴가 현실화되고 있기 때문이다.
The Korea Development Bank has taken out an unprecedented unsecured loan card to support low-cost carriers (LCCs) because the collapse of the aviation industry due to COVID-19 infections is becoming a reality.
[航]life cycle cost [LCC] 수명주기비용
프리캐스트 슬래브궤도의 LCC 분석을 통한 경제성 검토에 관한 연구
A study on the economical efficiency of the precast slab track system through the LCC analysis technique
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