운수업
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common carrier 일반 운수업자(철도.항공회사 등)
In the United States in the early 1800's, individual state governments
had more effect on the economy than did the federal government. States
chartered manufacturing, banking, mining, and transportation firms and
participated in the construction of various internal improvements such
as canals, turnpikes, and railroads. The states encouraged internal
improvements in two distinct ways ; first, by actually establishing
state companies to build such improvement ; second, by providing part of
the capital for mixed public-private companies setting out to make a
profit.
미국에서 1800년대 초에, 연방정부보다 각각의 주정부가 경제에 더 많은
영향을 끼쳤다. 각 주들은 제조업, 금융업, 광업, 그리고 운수업체들의
허가를 내주고, 운하, 고속도로, 철도와 같은 여러 가지 국내시설 발전의
건설에 참여하였다. 각 주들은 두 가지 뚜렷한 방식으로 국내시설 발전을
격려하였는데, 첫째, 그런 시설물들을 건설할 주정부회사(공기업)을 실제로
설립함으로써, 둘째는, 공사합동기업들이 이익을 내기 시작하도록 자금의
일부를 지원함으로써.
서비스업 중에서는 교육서비스업 등 4개 세부 업종이 상승하고 운수업 등 6개 세부 업종은 하락했다.
Among the service industries, 4 detailed sectors, including the education service sector, rose, while 6 detailed sectors, including the transportation industry, fell.
사망 만인율의 경우에도 택시 및 경차량 운수업은 1.93명, 자동차에 의한 여객운수업은 1.21명으로 전체 과로사 만인율 평균에 비해 각각 8배, 5배나 높았다.
In the death toll rate, taxi and light vehicle transportation business was 1.93, and passenger transportation by automobile was 1.21, which was 8 times and 5 times higher than the average of the total overworked death rate.
transportation business: 운수업
transportation charge: 운임, 운송비
transportation companies: 운수회사
transportation company: 운송업자
transportation cost: 운송비
transportation equipment: 운송장비
transportation expenses: 운임, 운송비
transportation provided by employer: (회사의) 교통편의 제공
transportation tax: 통행세
transportation: 운수업
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